Die Vor- und Nachteile von Solarstraßenlaternen
Solarenergie ist Sonnenlicht, das in thermische oder elektrische Energie umgewandelt wurde. Eine Art nicht erneuerbare und umweltfreundliche neue Energiequelle ist Solarenergie. Eine Verwendung von Solarstrom ist die Solarstraßenlaterne.
Stabilität, lange Lebensdauer, einfache Installation, Sicherheit, hervorragende Leistung und Energieeinsparung sind alle Vorteile der Solarstraßenbeleuchtung. Diese Art von Beleuchtung findet sich häufig auf Parkplätzen, in Industriegebieten, Wohngebieten und städtischen Straßen.
Die LED-Lichtquelle, Sonnenkollektoren, Akku, Solarladeregler, Laternenpfahl und zusätzliche Drahtstangen bilden die Solarstraßenlaterne. Das Solarmodul ist typischerweise aus polykristallinem oder monokristallinem Silizium aufgebaut. Der unterirdische oder spezialisierte Batterieinkubator ist der Ort, an dem die Speicherbatterie aufbewahrt wird. Typischerweise ist die Batterie eine Lithium-, Eisen-Aluminium-, Gel- oder ventilregulierte Blei-Säure-Batterie. Der Laternenpfahl enthält die Steuerung. Es hat die Fähigkeit, sich gegen Überladung, Überladung, Erhaltungsladung, Verpolung, Unterspannung, Lichtsteuerung und Zeitsteuerung zu verteidigen. Kurz gesagt, der Akku wird durch den Solarladeregler geschützt.
Betriebstheorie
Solarmodule verwenden einen Solarladeregler, um die Energie der Sonne den ganzen Tag über zu nutzen und in Strom umzuwandeln. Die Speicherbatterie wird durch Sonnenkollektoren aufgeladen. Der Akku versorgt nachts die LED-Lichtquelle. Durch die Verwendung eines DC-Controllers können Sie sicher sein, dass ein Überladen oder Tiefentladen dem Akku nicht schadet.
Vorteile
1: Einfache Installation
Ohne aufwendige Neuverkabelung ist die Installation einer Solarstraßenlaterne einfach und bequem. Es benötigt lediglich ein Batterieloch und ein Betonfundament. Die Installation erfordert nicht viele Arbeiter, Vorräte oder Geld.
2 - Energieeffizient und ökologisch verantwortlich
Ohne Strom zu verbrauchen, wandelt die Solar-Straßenlaterne Sonnenlicht in Strom um. Es gibt keine Strahlung oder Schadstoffe ab, was dem heutigen Umweltschutzgedanken entspricht.
3 Robust und sicher
Da Solarstraßenlaternen keinen Wechselstrom verwenden, haben sie aufgrund der Bauqualität, alternden Materialien und Stromversorgungsproblemen keine versteckten Sicherheitsrisiken wie normale Straßenlaternen. Aufgrund der entwickelten Herstellungstechnik haben die meisten Solarmodule auf dem Markt jetzt eine konstante Leistung für mindestens 10 Jahre. Sie können bis zu 25 Jahre lang Strom produzieren.
4 Spitzentechnologie und erschwingliche Wartung
Die Solarstraßenlaterne, die von einem Solarladeregler gesteuert wird, kann die Lichtmenge, die sie abgibt, entsprechend der Umgebungshelligkeit und den Anforderungen des Benutzers ändern. Herkömmliche Straßenlaternen haben in entfernten Gebieten erhebliche Wartungskosten. Die Solar-Straßenlaterne erfordert jedoch lediglich eine zyklische Überprüfung, daher ist der Wartungsaufwand eher bescheiden.
Nachteile
Die Nutzung von Solarenergie wird sich aufgrund der konventionellen Energieknappheit ausweiten. Die Solarbranche ist in den letzten Jahren rasant gewachsen. Zahlreiche Einstellungen wurden mit Solarstraßenlaternen verwendet. Allerdings gibt es zahlreiche Hindernisse, die den Einsatz und die Förderung von solarer Straßenbeleuchtung einschränken.
1 - Eine beträchtliche Vorabinvestition
Die Inputkosten sind eine der Variablen. Die Kosten für eine Solarstraßenlaterne sind anfangs hoch. Die Bewertung zeigt, dass die Installation einer Solarstraßenlaterne drei- bis viermal so viel kostet wie die Installation einer herkömmlichen Straßenlaterne mit der gleichen Effizienz.
2Die Lebensdauer des Akkus
Typischerweise dauert es länger als ein Jahr oder sogar ein halbes Jahr, bis ein Akku vollständig aufgeladen ist. Einige von ihnen haben möglicherweise einen praktischen Ladewirkungsgrad von nur 50 Prozent, was sich während der Tage mit Dauerregen zweifellos auf die Lichtverhältnisse in der Nacht auswirken wird. Daher ist es bei der Installation einer Solar-Straßenlaterne entscheidend, eine Art hochwertiger Batterie zu wählen.
3. Auswahl eines Solarladereglers
Solarladeregler auf dem Markt gibt es in einer breiten Qualitätspalette. Obwohl er nur einen winzigen Teil der Gesamtkosten ausmacht, ist der Regler ein entscheidender Aspekt des Lichts. Hochwertige Solarladeregler für Straßenlaternen bietet BENWEI an. Sowohl einheimische als auch ausländische Käufer mögen die Artikel.
(1) Der Controller arbeitet den ganzen Tag über kontinuierlich. Es wird etwas Energie verschwendet, wenn der Stromverbrauch übermäßig ist. Verwenden Sie daher vorzugsweise einen Solarladeregler, dessen Stromaufnahme unter 1 mA liegt.
(2) Der MCT-Lademodus des Controllers ermöglicht es ihm, den maximalen Strom des Solarpanels automatisch zu überwachen. Im Winter oder in sonnenarmen Zeiten ist diese Lademöglichkeit um 20 Prozent effizienter als andere Lademodi.
(3) Die Steuerung, die zwei Regelkreise verwendet, kann Energie sparen und Abfall vermeiden. Ein oder beide Stromkreise werden nachts automatisch abgeschaltet, wenn weniger Menschen in der Nähe sind.
4. Die schlechte Conversion-Effektivität
Sonnenkollektoren haben einen Umwandlungswirkungsgrad von etwa 15 Prozent –19 Prozent. Die Umwandlungseffizienz von Silizium-Solarmodulen kann theoretisch bis zu 25 Prozent erreichen. Allerdings wirken sich die umgebenden Strukturen auf die Effizienz aus.
5 . Geografische und klimatische Bedingungen
Da Solarstrom von der Sonne erzeugt wird, wirken sich die geografischen und meteorologischen Gegebenheiten direkt auf die Leuchtqualität der Solarstraßenlaterne aus. Dauerdüstere und regnerische Tage wirken sich auf die Ausleuchtung aus, sodass die Beleuchtungsstärke bzw. Helligkeit unter dem erforderlichen Niveau liegt. Schlimmer noch, die Solarstraßenlaterne ist funktionsunfähig.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Photovoltaikgeschäft in den kommenden Jahren weiter stark wachsen wird. Solarstraßenlaternen werden viel umfassender eingesetzt, wenn die Technologie voranschreitet und aufgerüstet wird.
