In den letzten Jahren wurde eine wachsende Zahl von LED-Solarstraßenlaternen für die ländliche und kommunale Beleuchtung eingesetzt. LED-Solar-Straßenlaternen sind aufgrund ihrer klaren Vorteile vom Markt weithin akzeptiert. LED-Solarstraßenlaternen haben eine Reihe von Vorteilen, darunter eine lange Lebensdauer, einfache Konstruktion und Installation sowie Energie- und Umweltschutz. Diese fantastischen Produktqualitäten verschaffen ihm einen Vorteil im zunehmend härteren Wettbewerb auf dem Markt. LED-Solarstraßenlaternen können basierend auf verschiedenen strukturellen Konfigurationen in integrierte und geteilte Modelle eingeteilt werden. Beide Arten von Straßenlaternen verwenden genau die gleiche Technologie für den Betrieb; Beide verwenden Sonnenkollektoren, um Sonnenlicht zu sammeln, es in elektrische Energie umzuwandeln und diese Energie dann in Batterien zu speichern, um die Straßenlaternen mit Strom zu versorgen. In der Struktur unterscheiden sie sich am meisten. Die Vor- und Nachteile dieser beiden unterschiedlichen LED-Solar-Straßenlaternenstrukturen werden im Folgenden hervorgehoben.
Das Photovoltaikmodul, die Batterie und der LED-Lampenkopf der geteilten LED-Solar-Straßenlampe werden alle separat installiert. Daher muss die Batterie im Boden vergraben und mit Lichtmasten ausgestattet werden. Um Diebstahl vorzubeugen, achten Sie bei der Installation darauf, es nicht zu tief im Boden zu vergraben oder zu niedrig am Lichtmast zu installieren. Aufgrund der Trennung des Zubehörs ist die Konfiguration der Split-LED-Solarstraßenlaterne flexibler und kann an die Beleuchtungsanforderungen des Benutzers angepasst werden. Für Regionen mit langanhaltendem Regenwetter sind Straßenlaternen mit diesem Aufbau sehr sinnvoll. Die Power Panels und Batterien können an die Anforderungen von LED-Straßenleuchten angepasst werden, was nicht nur die Lebensdauer der Leuchten verlängert, sondern auch die Wartung und den Austausch erleichtert, da die Batterie und die intelligente Steuerung an der Basis des Lampenmasts montiert sind, wodurch die Lebensdauer reduziert wird die Notwendigkeit einer zukünftigen Wartung.
Die integrierte LED-Solar-Straßenlampe kombiniert den Controller, die Batterie, das Batteriepanel und den Lampenkopf in einem einzigen Lampenkopf, an dem ein Pick-Arm oder ein Lichtmast angebracht werden kann. Die All-in-One-LED-Solar-Straßenleuchte vereint alle Teile und verringert die visuelle Belastung, hat aber auch einige funktionale Einschränkungen. Die photovoltaische Umwandlungseffizienz des gleichen Panels steigt mit der Fläche, und das Volumen der Batterie nimmt auch mit der Fläche für das gleiche Panel zu. Dies macht die Straßenlaterne mit kombinierter Solarenergie für die Platzierung an Orten mit hohem Beleuchtungsbedarf ungeeignet, da die Panelfläche, die Speicherkapazität und die Menge an elektrischer Energie, die sie umwandeln kann, alle begrenzt sind. Die All-in-One-Solarlampe ist jedoch einfacher und leichter zu bauen und zu installieren. Sparen Sie die Kosten für den Produktversand sowie die Montage, den Bau und das Testen. Einfach den Leuchtenkopf abnehmen und zur Wartung an den Hersteller zurücksenden. Es ist klar, dass eingebaute LED-Photovoltaik-Straßenlaternen erschwinglicher sind. Die Kosten sind relativ gering, und die Leistung des Bildschirms und der Batterie sind aufgrund von Designüberlegungen normalerweise relativ gering. Mehr noch, weil Montagekosten für Batterieplatinen, dauerhafte Halterungen, Batteriekästen und andere damit verbundene Ausgaben vermieden werden. Die Kosten sind deutlich geringer als bei geteilten LED-Photovoltaik-Straßenlaternen.
Wir können einige Erkenntnisse aus der oben vorgestellten Forschung sammeln.
1. Integrierte LED-Solarstraßenlaternen können in Straßen, Städten, Industrien, ländlichen Gebieten, Kreisstraßen, Dorfstraßen und anderen Orten eingesetzt werden. Split-LED-Solarstraßenlaternen werden typischerweise an Orten mit hohem Beleuchtungsbedarf eingesetzt, wie z. B. auf großen Straßen und Autobahnen.
2. Split-LED-Photovoltaik-Straßenlaternen, die viel mehr Arbeit für die Wartung erfordern. Der Hersteller muss Personal zur Reparatur in die Region entsenden, wenn ein Schaden eintritt. Es ist wichtig, den Akku, die Solarmodule, die LED-Lichtköpfe, die Kabel usw. während der Wartung einzeln zu reparieren. Entnehmen Sie den Leuchtenkopf und senden Sie ihn an den Hersteller zurück.
3. Die Kosten für geteilte Straßenlaternen sind in der Regel 40 bis 60 Prozent höher als die Kosten für kombinierte LED-Photovoltaik-Straßenlaternen.
