Warum unsere 3-Modul-LED-Solarstraßenlaterne eine gleichmäßige, blendfreie-freie großflächige Beleuchtung liefert

Die meisten kostengünstigen All-{1}}-Solar-Straßenlaternen verfügen über eine einzige große LED-Lampenplatine mit zentraler Perlenanordnung. Bei fester Masthöhe (konventionelle Installationshöhe 6 m{6}}8 m) wird der Lichtstrom übermäßig direkt unter dem Lampenkörper konzentriert, wodurch eine ultra{7}}hohe zentrale Leuchtdichte entsteht, während Straßenränder, Fahrspurkreuzungen und reservierte Bereiche zwischen den Lampen deutliche dunkle tote Winkel bilden. Das gemessene Beleuchtungsgleichmäßigkeitsverhältnis herkömmlicher Einzelmodulprodukte beträgt nur 0,35–0,42 und liegt damit weit unter dem internationalen Standard-Mindestwert von 0,7 für kommunale Straßenbeleuchtung. Diese ungleichmäßige Lichtverteilung führt zu einer schlechten Nachtsichterkennung für Fahrer und Fußgänger und erhöht die Verkehrssicherheitsrisiken auf Vorstadt- und Landstraßenszenarien.

Herkömmliche freiliegende Hochleistungs-LED-Chips haben eine Oberflächenleuchtdichte von bis zu 60.000-90.000 cd/m² und überschreiten damit den von der CIE International Commission on Illumination festgelegten Schwellenwert für die Behaglichkeit des menschlichen Auges von 3.000 cd/m². Im Außenbereich treten häufig zwei Arten von Blendung auf: direkte Blendung durch Streulicht in großem Winkel, das in einem Betrachtungswinkel von 45 Grad bis 85 Grad in die Sichtlinie des Menschen eindringt, und reflektierte Blendung, die durch Lichtreflexion auf Asphalt, nasser Straßenoberfläche und Fahrzeugglas entsteht. Langfristige Blendungsstimulation führt zu häufiger Kontraktion und Erweiterung der Pupille, visueller Ermüdung, verzögerter Fahrreaktion und sogar vorübergehender Sehblindheit bei regnerischem und nebligem Wetter.

Herkömmliche Solar-Straßenlaternen sind durch das Design mit festen Einzelwinkellinsen eingeschränkt und unterstützen nur eine konzentrierte Lichtabgabe mit engem{1}Winkel. Die effektive Abdeckungsbreite pro Lampe ist auf 4 bis 5 Meter begrenzt, was im Maschinenbau eine dichte Anordnung der Lampenmasten erfordert, was die Rohstoffkosten, die Verkabelungskosten und die Arbeitskosten für die Installation bei EPC-Projekten in Übersee erhöht. Unterdessen führt ungeordnetes Streulicht zu schwerer Lichtverschmutzung und erfüllt nicht die EU-Umweltschutzvorschriften für den dunklen Himmel und die nordamerikanischen Vorschriften zur städtischen Lichtsteuerung.

Nach 120 Gruppen optischer Simulationstests und -Fehlerbehebungen bei der Straßenbeleuchtung vor Ort bestätigt unser Forschungs- und Entwicklungsteam, dass die Anordnung mit 2-Modulen nicht genügend Randzusatzlicht liefert, während die Anordnung mit 4-Modulen zu überlappendem Lichtstromverlust und erhöhtem Stromverbrauch führt. Das symmetrische gleichseitige 3-Modul-LED-Layout sorgt für eine ausgewogene Lichtleistung, eine unabhängige Winkeleinstellung und eine Abschirmung von Streulicht durch Trennwände. Dies ist die kostengünstigste optische Struktur für großflächige Außenbeleuchtung mit Masthöhen von 6 m bis 10 m. In diesem Artikel wird erläutert, wie dieses exklusive Strukturdesign eine standardisierte, gleichmäßige Ausleuchtung, Vollwinkel-Blendungsunterdrückung und eine maximierte effektive Beleuchtungsfläche ermöglicht.

all in one solar street light

Diese Solarstraßenlaterne verfügt über einen integrierten Lampenkörper aus Aluminiumdruckguss mit drei unabhängigen, abnehmbaren LED-Lichtmodulen, die in einer gleichseitigen symmetrischen 120-Grad-Verteilung angeordnet sind. Jedes Modul ist mit einer unabhängigen Konstantstrom-Antriebsleistung, einem unabhängigen Wärmeableitungshohlraum und einer unabhängigen optischen Linsengruppe ausgestattet, wodurch gegenseitige Lichtinterferenzen zwischen den Lampenperlen vermieden werden. Anders als bei integrierten Lampenplatinen gibt jedes Modul unabhängig einen gerichteten Lichtstrom aus: Das mittlere Modul übernimmt die Hauptbeleuchtung der zentralen Straße, die linken und rechten Seitenmodule übernehmen die beidseitige Zusatzbeleuchtung am Straßenrand. Die drei Gruppen von Lichtfeldern überlappen sich gleichmäßig, ohne helle Überlagerungen oder Lücken in dunklen Bereichen, was die Gesamtgleichmäßigkeit der Straßenbeleuchtung auf bis zu 0,78 erhöht und damit den IESNA-Standard für hochwertige Straßenbeleuchtung übertrifft.

Jedes einzelne LED-Modul unterstützt eine vertikale Neigungseinstellung von 0 Grad -90 Grad und eine feine horizontale Drehung um 360 Grad. Technische Installateure können den Lichtprojektionswinkel von drei Modulen je nach Straßenbreite, Lampenmastabstand und Straßenneigung separat kalibrieren: Eng-Winkeleinstellung für schmale Landwege, Weitwinkeleinstellung für 2- bis 4-spurige Stadtstraßen. Die anpassbare modulare Struktur durchbricht die feste Lichtwinkelbeschränkung integrierter Lampen und ermöglicht eine maßgeschneiderte großflächige Abdeckung, die sich an afrikanische Landstraßen, südostasiatische Küstenstraßen, europäische Gemeinschaftsparkplätze und andere differenzierte Anwendungsszenarien in Übersee anpasst.

Jedes Modul ist mit einer einteiligen, hoch-durchlässigen PC-freien-Batwing-Linse ausgestattet, die mithilfe der Nano-Mikro--Prismen-Array-Formtechnologie verarbeitet wird. Die durch professionelle optische Simulationssoftware optimierte Linse schneidet jegliches Streulicht mit großem Winkel über 70 Grad ab, begrenzt die Leuchtdichte der Moduloberfläche stabil unter 2800 cd/m² und entspricht vollständig dem CIE-Standard für Blendschutzstufe 1. Im Vergleich zu gewöhnlichen Flachlinsen verteilt der Batwing-Lichtweg den Lichtstrom auf die horizontale Ebene der Straße und nicht auf den Luftraum, wodurch die Lichtemissionsrate nach oben um weniger als 3 % reduziert wird, wodurch die Lichtverschmutzung in der Stadt grundlegend eliminiert wird.

In jedem Modullinsenhohlraum sind zweischichtige, lichthomogenisierende, alterungsbeständige-Membranen angebracht. Die erste Schicht verteilt die Punktlichtquelle von SMD-LED-Chips mit hoher -Dichte in gleichmäßiges Oberflächenlicht und löscht körnige Lichtflecken aus Lampenperlen. Die zweite Schicht gleicht die Lichtintensität der überlappenden Bereiche von drei Modulen aus. Dieses duale Homogenisierungsdesign eliminiert Helligkeitsunterschiede zwischen Modulkonvergenzbereichen und unabhängigen Bestrahlungsbereichen und sorgt für einen weichen, flachen und gleichmäßigen Bodenlichteffekt über die gesamte Abdeckungszone.

Jedes LED-Modul ist mit einem eingebetteten schwarzen, matten Aluminium-Schattierungsraster mit gleichmäßigem 4-mm-Wabennetz ausgestattet. Die im 120-Grad-Abstand angeordnete drei-Gruppen-Beschattungsstruktur sorgt für eine omnidirektionale physische Abschirmung aus der linken, mittleren und rechten Richtung. Es blockiert wirksam direktes Licht, das auf Augenhöhe des Fahrers (1,2 m-1,8 m) strahlt, und beseitigt so die horizontale seitliche Blendung, die durch einseitige Lichtprojektion herkömmlicher Straßenlaternen verursacht wird. Nach unabhängigen Labortests liegt die einheitliche Blendungsbewertung (UGR) dieses Produkts unter 16 und erreicht damit den Sehkomfort für Fußgänger und Fahrer.

Passender integrierter-intelligenter MPPT-Controller unterstützt die unabhängige Leistungsdimmung von drei Modulen. In Zeiten mit geringem Verkehr um Mitternacht reduziert das System automatisch die Ausgangsleistung der bilateralen Randmodule um 40 %, hält die Helligkeit des mittleren Moduls konstant und vermeidet übermäßige Randreflexionsblendung auf nasser Asphaltstraße. Im Gegensatz zur allgemeinen Helligkeitsreduzierung bei gewöhnlichen Solarlampen sorgt die Trennwanddimmung dafür, dass die Grundbeleuchtung der Straße erhalten bleibt und gleichzeitig Blendungsstörungen reduziert werden, wodurch Lichtsicherheit und Sehkomfort die ganze Nacht über ausgeglichen werden.

Jede 3-Moduleinheit verfügt über einen isolierten Wärmeableitungshohlraum aus stranggepresstem Aluminium mit einer Wärmeleitfähigkeit von bis zu 205 W/(m·K). Die Wärmeableitung der Trennwände vermeidet einen Wärmestau zentraler Lampenperlen in integrierten Lampen und kontrolliert die Betriebstemperatur des LED-Chips bei hohen Außentemperaturen konstant unter 52 Grad. Eine niedrigere Betriebstemperatur verlangsamt die Alterung des Leuchtstoffs und den Lichtabfall des Chips erheblich: Professionelle Alterungstestdaten zeigen, dass die Lichtstromdämpfung nach 1000-Stunden Volllastbetrieb nur 3 % beträgt, die Gesamtdämpfung weniger als 18 % nach 30.000 Stunden Arbeitszyklus. Die langzeitstabile Lichtleistung verhindert eine erhöhte lokale Helligkeit und sekundäre Blendung durch ungleichmäßige Alterung der Lampenperlen.

Unterstützt durch die Wärmeableitung der Trennwände und alterungsbeständige optische Materialien erfüllen die Lebensdauer- und Verlustparameter der Kernkomponenten globale technische Standards für Langlebigkeit. Erstens erreicht die Nennlebensdauer des LED-Chips 50.000 Arbeitsstunden; Zweitens unterstützt der eingebaute-LiFePO4-Akku 3000 Lade--Entladezyklen, 8-10 Jahre normale Lebensdauer im Freien und eine monatliche Selbstentladungsrate von weniger als 3 %. Drittens genießt das monokristalline Solarmodul eine 25-jährige Leistungsgarantie und die jährliche Dämpfung der photoelektrischen Umwandlung wird auf 0,7 % kontrolliert. Viertens bestehen die Linse und die Lichthomogenisierungsmembran aus UV-stabilisiertem PC-Material, vergilben nicht, der Transmissionsverlust beträgt weniger als 2 % innerhalb von 10 Jahren und die ursprüngliche optische Blendschutzleistung bleibt dauerhaft erhalten.

Der gesamte 3-Modul-Lampenkörper verfügt über eine vollständig geteilte, abgedichtete Struktur und erfüllt die offizielle IP66-Schutzart-Zertifizierung. Mehrschichtige Dichtungen aus lebensmittelechtem Silikon-werden an den Verbindungsspalten der Module, an den Linsenkanten und an den Verbindungsstellen des Batteriefachs angebracht. Es erreicht eine vollständige Isolierung von Staub, Sandsturm, Regenwasser und Kondenswasser: beständig gegen Hochdruck-Wasserstrahlspülung aus allen Richtungen, keine Ansammlung von Feinstaub in optischen Hohlräumen. Es vermeidet Lichtstreuung und abnormale Blendung, die durch interne Staubverschmutzung verursacht werden, und behält den ursprünglichen, gleichmäßigen Lichteffekt in regnerischen, sandigen und feuchten Küstenumgebungen bei.

Das gesamte Gehäuse aus Aluminiumdruckguss verfügt über eine elektrostatische Anti--Salzsprühbeschichtung, die eine Salzsprühbeständigkeit der Stufe 8 erreicht und für Gebiete mit hoher Luftfeuchtigkeit am Meer und Salznebel geeignet ist. Der Arbeitstemperaturbereich umfasst -40 Grad bis +65 Grad. Drei Module können bei extremer Kälte oder hohen Temperaturen synchron starten und Licht ausgeben, ohne dass der Lichtwinkel verschoben wird. Die stromlinienförmige integrierte Lampenstruktur widersteht starkem Wind der Stufe 12 und verhindert so Modulverschiebungen und ungleichmäßige Lichtprojektion, die durch Windvibrationen an offenen Außenstandorten verursacht werden.

Bei einer standardmäßigen Masthöhe von 8 m und einem Mastabstand von 30 m erreicht die effektive, gleichmäßige Beleuchtungsbreite einer einzelnen Lampe 11 {7}}13 Meter und deckt zwei volle Fahrspuren ab. Die durchschnittliche Bodenbeleuchtung beträgt 22 Lux-28 Lux, keine dunklen Lücken zwischen benachbarten Straßenlaternen. Im Vergleich zu Einzelmodul-Solarstraßenlaternen mit gleicher Leistung vergrößert sich die effektive Abdeckungsfläche um 42 %, die Anzahl der Lampenmasten verringert sich bei gleicher Straßenlänge um 30 %, was die Projektbeschaffungs- und Baukosten im Ausland erheblich senkt.

Im Vergleich zu ungeordneten Straßenlaternen mit mehreren Modulen auf dem Markt verfügt unser festes gleichseitiges 120-Grad-3-Modul-Layout über eine standardisierte optische Kalibrierung, keine überlappenden hellen Lichtzonen, einen geringeren Gesamtstromverbrauch und eine einfachere Wartung beim Austausch der Module. Wenn ein einzelnes Modul ausfällt, tauschen Benutzer nur die beschädigte Einheit und nicht die gesamte Lampe aus, wodurch Wartungsverluste nach dem Verkauf und internationale After-Sales-Logistikkosten für Vertriebshändler in Übersee reduziert werden.

Eine gleichmäßige Ausleuchtung, ein blendfreies visuelles Erlebnis und eine effiziente großflächige{1}Bereichsabdeckung sind keine einfache Verbesserung der Helligkeit, sondern eine systematische Optimierung der optischen Struktur, des Wärmeableitungsdesigns und der physikalischen Lichtsteuerung. Unsere maßgeschneiderte, gleichseitige 120-Grad-LED-Struktur mit 3 -Modulen zielt auf die Schwachstellen der Außenbeleuchtung wie ungleichmäßige Lichtflecken, Blendung durch Fahren, begrenzte Abdeckung und schnelle Lichtdämpfung ab und sorgt für eine geteilte Lichtleistung, eine unabhängige Wärmeableitung, eine Vollwinkel-Streulichtabschirmung und eine einstellbare Batwing-Lichtverteilung. Unterstützt durch IP66-Allwetterschutz, extrem niedrige Bauteildämpfung, 50.000{{14}Stunden LED-Lebensdauer und 25{16}Jahre Garantie auf die Leistung von Solarmodulen, entspricht dieses Produkt den EU-Vorschriften zur Bekämpfung von Lichtverschmutzung, den IESNA-Standards für Straßenbeleuchtung und den weltweiten Ausschreibungsanforderungen für Kommunaltechnik. Es handelt sich um die bevorzugte Hochleistungs-Solarbeleuchtungslösung für städtische Straßen, den Wiederaufbau ländlicher Gebiete, malerische Küstengebiete und die Massenbeschaffung kommerzieller Parkplätze, die Lichtwirkung, langfristige Haltbarkeit und Projektkosten für globale Käufer im Ausland in Einklang bringt.

Da wir über eine eigene Fabrik verfügen, hat unser Unternehmen die vollständige Kontrolle über den Produktionsprozess und die Qualität unserer Waren, worauf wir sehr stolz sind. Wir sind Hersteller, nicht nur Makler, die sich dafür einsetzen, unseren Kunden die niedrigsten Kosten anzubieten. Wir laden Verbraucher ein, zunächst unsere Muster zu bewerten, da wir sicher sind, dass der Preis und die Qualität unserer Artikel offensichtlich sind. Unser Engagement für Exzellenz und Kundenzufriedenheit motiviert uns, stets erstklassige Produkte anzubieten.

Unsere Adresse

3. Etage, 5. Gebäude, Hebei Industrial Park, Gemeinde Hualian, Bezirk Longhua, Shenzhen, China

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bwzm09@ledbenweilighting.com

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